1. กระแสเกินพิกัด: ความสามารถในการพกพาของเทอร์มินัลเกินเกณฑ์การออกแบบ
เหตุผลหลัก: การเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่มีการจัดอันดับพลังงานสูงกว่าการจัดอันดับการออกแบบ (เช่นการติดตั้งที่ไม่ได้รับอนุญาตของไฟหน้าพลังงานสูงหรืออินเวอร์เตอร์ออนบอร์ด) ไปยังวงจรที่สอดคล้องกับขั้วต่อเชื่อมต่อ
กลไกการเผาไหม้: ตามกฎของจูลสแควร์ของกระแสไฟฟ้าเป็นสัดส่วนกับความร้อน การล้นทำให้ตัวนำสร้างความร้อนจำนวนมากในระยะเวลาอันสั้นเกินขีดจำกัดความร้อนของตัวนำ (โดยปกติ 120-150 องศา) ส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมทองแดงทำให้พวกเขาละลาย
โดยทั่วไปแล้วจุดสิ้นสุดของขั้วต่อระบบเสียงมักจะถูกไฟไหม้หลังจากมีการติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่มีพลังสูงในรถส่วนตัวและการลัดวงจรในมอเตอร์ปัดน้ำฝนของรถบรรทุกของ AA ทำให้ปลายขั้วต่อวงจรปัดน้ำฝนละลาย ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า
สาเหตุหลัก: เครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับของยานพาหนะที่ผิดพลาด (แรงดันเอาต์พุตพุ่งสูงขึ้นจากปกติ 13.5-14.5V เป็นมากกว่า 16V) หรือการเชื่อมต่อที่เป็นบวก/ ลบที่ไม่ถูกต้องของแบตเตอรี่ (ซึ่งสร้างกระแสย้อนกลับขนาดใหญ่ทันที)
กรณีพิเศษ: เทอร์มินัลบางอย่างเช่นขั้วต่อ ECU ตัวเชื่อมต่อ ECU นั้นมีความไวต่อแรงดันไฟฟ้า แม้ว่ากระแสไฟฟ้าจะไม่มากเกินไป แต่แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปสามารถทำลายฉนวนกันความร้อนระหว่างเทอร์มินัลทำให้เกิดการลัดวงจรภายในและสร้างอุณหภูมิสูงที่เผาไหม้เทอร์มินัล
2. การติดต่อที่ไม่ดี: การเพิ่มความต้านทานที่ผิดปกติที่จุดสัมผัสเทอร์มินัล/ลวด
1. ช่องว่างของเทอร์มินัล
สาเหตุหลัก: การแทรกและการถอดชิ้นส่วนของตัวเชื่อมต่อมากเกินไป (เช่นการถอดชิ้นส่วนบ่อยครั้งและการประกอบระหว่างการบำรุงรักษา) หรือความแม่นยำต่ำของการผลิตเทอร์มินัล (เช่นการเสียรูปเท้าของท่อหรือความยืดหยุ่นของซ็อกเก็ตที่ลดลง) สามารถป้องกันการสัมผัสระหว่างเทอร์มินัลและบัสบาร์ กลไกการบริโภค: ช่องว่างการติดต่อที่มากเกินไปลดพื้นที่การติดต่อและเพิ่มความต้านทานการสัมผัสอย่างมาก (ความต้านทานการสัมผัสปกติควรน้อยกว่า 50 โอเมก้า แต่เมื่อการติดต่อเป็นหละหลวมความต้านทานการสัมผัสสามารถเพิ่มขึ้นเป็นหลายร้อยหรือหลายโอเมก้า) กระแสไหลผ่านภูมิภาคที่มีความต้านทานสูงทำให้เกิดความร้อนจากจูลจำนวนมากซึ่งมุ่งเน้นไปที่จุดสัมผัสค่อยๆกัดเซาะพื้นผิวของการชุบพื้นผิวเทอร์มินัล (เช่นดีบุกหรือทอง) และในที่สุดก็ละลายเทอร์มินัล
อาการทั่วไป: เครื่องหมายการเผาไหม้สีดำปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของขั้วและพื้นที่เผาไหม้มุ่งเน้นไปที่จุดสัมผัสระหว่างขั้วชายและหญิงมากกว่าตัวนำขั้วทั้งตัว
2. เทอร์มินัลและสายไฟที่อ่อนแอ
สาเหตุหลัก: กระบวนการจีบที่มีข้อบกพร่อง (เช่นความไม่ตรงกันของข้อกำหนดของเครื่องมือขดลวดทำให้เกิดการขดลวดแบบหลวมการลอกลวดมากเกินไป/สั้นลวดทองแดงบางสายไม่ได้กดลงในเทอร์มินัล) หรือการสั่นสะเทือนเป็นเวลานาน กลไกความเหนื่อยหน่าย: การจู่โจมแบบหลวมสาเหตุ "จุลินทรีย์ไมโคร" ระหว่างขั้วและสายไฟเพิ่มความต้านทานการสัมผัส ความร้อนสะสมที่เกิดจากกระแสแรกกินไปที่ฉนวนที่ม้วนงอจากนั้นค่อยๆละลายการเชื่อมต่อระหว่างเทอร์มินัลและลวดในที่สุดก็ทำให้ขั้วทั้งหมดเผาไหม้
Hidden Causess: ขั้วบวกที่มีรอยย่นไม่ดีอาจเริ่มต้นได้โดยไม่มีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตามภายใต้เงื่อนไขของยานพาหนะที่เป็นหลุมเป็นบ่อความต้านทานการสัมผัสมีความผันผวนทำให้เกิดความร้อนเป็นระยะ ๆ เมื่อเวลาผ่านไปเทอร์มินัลจะได้รับประสบการณ์ "ความเหนื่อยล้าเรื้อรัง" ซึ่งทำให้เกิดการดำและการบิดเบือน
iii. ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม: สภาพแวดล้อมภายนอกเร่งอายุและความล้มเหลวของขั้ว
1. การกัดกร่อนอุณหภูมิสูง
สาเหตุหลัก: ตัวเชื่อมต่อได้รับการติดตั้งในพื้นที่ร้อน (เช่นใกล้ช่องเครื่องยนต์หรือท่อไอเสีย) และสัมผัสกับอุณหภูมิ 80-120 องศาเซลเซียสเป็นเวลานาน สิ่งนี้เกินความต้านทานอุณหภูมิของฉนวนเทอร์มินัลซึ่งส่วนใหญ่ทำจาก PVC หรือ PA66 หรือเร่งความเร็วของวัสดุเทอร์มินัล เอฟเฟกต์สองเท่า: ในมือข้างหนึ่งอุณหภูมิสูงจะเพิ่มความต้านทานของตัวนำเทอร์มินัล (ความต้านทานของทองแดงเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิ) เพิ่มความร้อนที่เกิดจากกระแสเดียวกัน ในทางกลับกันปัญหาการเปิดรับแสงจะทวีความรุนแรงขึ้นโดยอุณหภูมิสูงซึ่งทำให้แมวน้ำระหว่างเทอร์มินัลถึงอายุและล้มเหลวทำให้สิ่งสกปรกภายนอกเข้ามา สิ่งนี้สร้างวัฏจักรอุบาทว์ของ "ความร้อนที่เพิ่มความต้านทานการเพิ่มอุณหภูมิสูง" ซึ่งในที่สุดก็เผาไหม้ขั้ว
2. ความชื้นและการบุกรุกการกัดกร่อน
สาเหตุหลัก: การปิดผนึกขั้วต่อที่เสื่อมโทรม (เช่นซีลที่เสียหายหรือที่อยู่อาศัยที่แตก) อนุญาตให้น้ำฝน, น้ำล้างรถหรือน้ำมันห้องเครื่องและสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อเจาะขั้ว ในพื้นที่ชายฝั่งเกลืออากาศ (คลอไรด์ไอออน) ยึดติดกับพื้นผิวเทอร์มินัล
กลไกการเผาไหม้: ความชื้นและสารกัดกร่อนสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าของตัวนำเทอร์มินัล (เช่นการออกซิเดชั่นของขั้วทองแดงเพื่อสร้างออกไซด์ทองแดงออกไซด์เพิ่มความต้านทานอย่างมีนัยสำคัญ) พวกเขายังสามารถนำไปสู่การลัดวงจรระหว่างเทอร์มินัล (หากความชื้นเป็นเส้นทางที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า) ในทั้งสองสถานการณ์มีการสร้างความร้อนมากเกินไปในที่สุดก็นำไปสู่การเผาไหม้ของเทอร์มินัล โดยทั่วไปเมื่อรถไหลลงไปในน้ำน้ำจะเข้าสู่ตัวเชื่อมต่อแชสซีเช่นขั้วต่อเซ็นเซอร์ ABS ทำให้ขั้วจะถูกกัดกร่อนและเผาไหม้ ในทำนองเดียวกันขั้วต่อระบบยูเรียของรถบรรทุกถูกสึกกร่อนด้วยการรั่วไหลของการรั่วไหลของยูเรียทำให้เกิดการกัดกร่อนสีเขียวและรอยเผาไหม้บนเทอร์มินัล
